Alstom (ALO) Forum

PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'équipementier ferroviaire Alstom (ALO.FR) a confirmé jeudi ses objectifs de chiffre d'affaires et de rentabilité pour son exercice 2018-2019, après avoir enregistré un bond de près de 40% de ses commandes au premier trimestre. Au cours du trimestre clos fin juin, le chiffre d'affaires du groupe industriel a atteint 2 milliards d'euros, en hausse de 14% en données publiées et de 17% à taux de change et périmètre constants. L'activité a été soutenue par les projets de systèmes au Moyen Orient, une commande de trains de banlieue en Afrique du Sud et la livraison de trains régionaux en Italie. Selon un consensus réalisé par FactSet, les analystes tablaient en moyenne sur un chiffre d'affaires de 1,84 miliard d'euros pour la période sous revue. Alstom a en outre fait état d'une hausse de 38% de ses prises de commandes, à 2,6 milliards d'euros, au cours du trimestre. Le groupe a notamment été retenu pour le système de métro léger sans conducteur de Montréal, des trams-trains Citadis Dualis supplémentaires en France, un contrat de maintenance à long terme pour le matériel roulant et la signalisation du métro de Sydney, ou un système de contrôle des trains embarqué en Norvège. L'équipementier ferroviaire a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'exercice, où il vise un chiffre d'affaires d'environ 8 milliards d'euros et une marge d'exploitation ajustée "jusqu'à 7%". A moyen terme, Alstom estime pouvoir croître plus vite que le marché, améliorer graduellement sa rentabilité et sa génération de cash, mais prévient que ses résultats pourraient connaître une volatilité "sur de courtes périodes". Les actionnaires d'Alstom ont approuvé mardi un projet de fusion avec la division Mobilité du conglomérat allemand Siemens, afin de donner naissance à un nouveau champion européen de l'industrie ferroviaire cumulant 15,6 milliards d'euros de chiffre d'affaires. La finalisation de cette fusion, initialement prévue au second semestre 2018, est désormais attendue au premier semestre 2019 après l'ouverture d'une enquête approfondie de la Commission européenne sur les implications de ce projet en matière de concurrence. -François Schott, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 92; fschott@agefi.fr ed: VLV COMMUNIQUES FINANCIERS DE ALSTOM http://www.alstom.com/fr/investisseurs/espace-inve... Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires July 19, 2018 01:49 ET (05:49 GMT)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--La banque Barclays a relevé lundi son objectif de cours sur l'équipementier ferroviaire Alstom de 40 à 45 euros, avec une recommandation à "surpondérer". Les analystes de la banque expriment un avis positif sur la future fusion entre le groupe français et la branche mobilité de l'allemand Siemens, qui doit être finalisée d'ici à la fin 2018. "Les complémentarités de produits et géographiques, couplées avec des opportunités de réduction de coûts, rendent le projet convaincant", écrivent-ils, ajoutant que les synergies de coûts de 470 millions d'euros, qui doivent être atteintes au plus tard quatre années après la fin de l'opération, leur semblent "atteignables". "Selon nous, Siemens-Alstom représentera un acteur mondial unique sur le marché ferroviaire", avec une bonne dynamique de croissance sur le marché du rail "ainsi que des opportunités d'amélioration des marges avec une exposition croissante aux activités de signalisation et de services", poursuivent-ils. Les analystes de Barclays notent par ailleurs que si le dernier trimestre d'Alstom, qui publiera mercredi ses résultats pour l'exercice 2017-2018, devrait être modeste en termes de commandes, la suite s'annonce plus florissante, avec le contrat de 1,4 milliard d'euros pour le métro sans conducteur de Montreal, les 100 TGV du futur pour 2,5 milliards d'euros ou encore la fourniture de trains pour les lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express, contrat qui pourrait dépasser le milliard d'euros. Alstom gagne 0,10% à 38,60 euros. (jmarion@agefi.fr) ed: VLV Agefi-Dow Jones The financial newswire (END) Dow Jones Newswires May 14, 2018 08:27 ET (12:27 GMT)

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Jeudi 10 Mai 2018(CercleFinance.com) - Alstom annonce ce matin qu'il a signé, hier, avec General Electric (GE) l'accord permettant la sortie du groupe français coentreprises 'énergétiques' qu'il détient de concert avec le conglomérat américain.Désormais recentré sur les équipements ferroviaires après la cession, en 2015, de la quasi-totalité de son métier Energie (turbines) à GE, Alstom détenait toujours des participations minoritaires au capital de trois coentreprises 'énergétiques' l'associant à GE, JV Renewables, JV Grid et JV Nucléaire.Alstom a l'intention d'exercer les options de vente de ses parts de JV Renewables et JV Grid en 2018, indique-t-il. 'En cas d'exercice de ces options pendant la période d'exercice (entre le 4 et le 10 septembre 2018), GE sera réputé avoir exercé son option d'achat de la participation d'Alstom dans la JV Nucléaire', explique le groupe français. Au final, la réalisation de ces cessions interviendrait le 2 octobre prochain selon un montant de près de 2,6 milliards d'euros.

ENGIE ENGIE.PA a annoncé jeudi avoir déposé son projet d'offre publique d'achat simplifiée visant les actions de la société ELECTRO POWER SYSTEMS (EPS) EPS.PA . Engie avait annoncé le 24 janvier avoir conclu un accord pour prendre le contrôle de cette société spécialisée dans le stockage d'énergie. * ALSTOM ALSO.PA a annoncé jeudi avoir reçu deux commandes concernant la fourniture de 25 trains régionaux Coradia Lint pour le sud de l'Allemagne pour un montant total de 116 millions d'euros. * SODEXO EXHO.PA - Goldman Sachs a abaissé sa recommandation à "neutre" contre "achat".

lstom : nouvelles commandes en IndeAlexandra Saintpierre, publié le 10/03/2018 à 16h55 Crédit photo © Reuters(Boursier.com) — Alstom a finalisé dans les délais prévus la première locomotive électrique fabriquée sur son nouveau site de Madhepura dans l'Etat du Bihar en Inde. Conformément aux objectifs du Gouvernement et des Chemins de fer indiens, qui visent une électrification du réseau à 100% et une transition vers la mobilité durable, ces nouvelles locomotives vont à la fois diminuer les coûts opérationnels et réduire les émissions de gaz à effet de serre.Première livraison de locomotive en IndeCette première locomotive fait partie d'une commande de 800 locomotives électriques à double section, signée en 2015 pour un montant de 3,5 milliards d'euros. Cette commande contribue au programme de partenariat public-privé du ministère indien des Chemins de fer pour moderniser l'infrastructure ferroviaire du pays.Cet accord reste à ce jour le plus gros investissement étranger direct dans le secteur ferroviaire et joue un rôle stratégique en créant un effet multiplicateur dans l'économie. Il s'agit également l'un des plus gros contrats de toute l'histoire d'Alstom.Nos opérations en Inde sont essentielles à nos activités à travers le monde, et nous restons mobilisés pour développer l'infrastructure de l'Inde, améliorer la qualité des services proposés aux citoyens et investir dans l'économie du pays, a déclaré Henri-Poupart Lafarge, Président-directeur général d'Alstom. Il a ajouté à propos de l'inauguration historique de la première locomotive électrique : Ce projet est un vibrant témoignage de l'engagement d'Alstom envers le 'Make in India'. Outre la création directe et indirecte de milliers d'emplois, nous avons mis en place pour ce projet une solide chaîne logistique locale, 90 % des composants du prototype venant de la région.Au total, 6 sites d'Alstom en France ont également contribué au projet : Belfort pour les 6 premiers chaudrons, Ornans pour les moteurs, Tarbes pour la traction, Le Creusot pour les bogies, Villeurbanne pour les systèmes de contrôle et de gestion des trains et Saint-Ouen pour le design.75 ME de contratsPar ailleurs, Alstom vient d'annoncer 3 contrats d'un montant de près de 75 millions d'euros : un contrat d'alimentation électrique auprès de Mumbai Metro Rail Corporation Ltd (MMRCL), un contrat pour de nouveaux trains auprès de Chennai Metro Rail Corporation et un contrat d'alimentation électrique auprès de Jaipur Metro Rail Corporation. "Ces contrats démontrent à nouveau la présence grandissante d'Alstom en Inde, que ce soit dans le domaine urbain ou les grandes lignes", comment le PDG du groupe français.Fin de phase 1 à MadhepuraPar ailleurs, la phase 1 de la construction de l'installation de locomotives électriques à Madhepura et du dépôt à Saharanpur est achevée. Les travaux progressent conformément au calendrier contractuel. Afin de booster le développement des compétences et le recrutement local, des efforts ciblés ont été déployés pour former les jeunes des communautés de Madhepura et ses alentours. Aidée des ONG locales, la Fondation Alstom oeuvre pour que les populations locales aient accès à de meilleurs soins de santé, une meilleure éducation et des moyens de subsistance dignes.

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Lundi 26 Février 2018(CercleFinance.com) - Alstom annonce le démarrage de la phase des essais et de mise en service du premier tramway Citadis X05 à Sydney en Australie.L'itinéraire de 12 km comprendra 19 arrêts. Chaque tram pourra accueillir jusqu'à 450 passagers, soit l'équivalent de neuf bus standards. Le réseau, qui pourra transporter jusqu'à 13 500 personnes par heure, permettra de réduire les embouteillages et les temps de trajet des usagers à Sydney.' Le Citadis X05 et les technologies associées vont transformer la ville de Sydney et changer radicalement la capacité et la fiabilité des transports publics de la ville tout en préservant l'attrait esthétique de Sydney ', a déclaré Mark Coxon, Directeur général d'Alstom en Australie et Nouvelle-Zélande.Actuellement, les tramways Citadis d'Alstom sont en service dans plus de 50 villes à travers le monde. Le modèle Citadis X05 a été produit en premier lieu pour Sydney mais sera bientôt déployé également dans d'autres villes, parmi lesquelles Nice et Avignon (France) ainsi que Kaohsiung (Taïwan).

Alstom : 10 Citadis supplémentaires pour Bordeaux MétropoleJean-Noël Legalland, publié le 11/01/2018 à 16h16 Crédit photo © Alstom(Boursier.com) — Alstom fournira 10 tramways Citadis supplémentaires à Bordeaux Métropole pour un montant global de près de 30 millions d'euros, dans le cadre d'une tranche conditionnelle du contrat du projet Bordeaux phase III qui a été notifiée le 29 août 2011. 26 rames, objets de la tranche ferme, ont été mises en circulation en 2013 et 2014. Une option de 15 rames est actuellement en cours de fabrication sur le site d'Alstom à La Rochelle.PUBLICITÉinRead invented by TeadsCes nouvelles rames de 44 mètres de long sont identiques à celles des commandes précédentes et sont destinées à renforcer l'offre de transport multi-lignes de la ville de Bordeaux à partir de 2019. Elles seront conçues et fabriquées dans la continuité des 15 tramways en cours sur le site de La Rochelle. La flotte de tramways en circulation sur les 77 kilomètres de voies du réseau comptera au total 125 Citadis une fois cette commande livrée.

Alstom : travaux de signalisation et d'électrification en RoumanieJean-Noël Legalland, publié le 14/12/2017 à 11h44(Boursier.com) — Alstom va réaliser des travaux d'un montant de près de 40 ME pour le sous-tronçon ferroviaire Ilteu-Gurasada, dans le cadre du contrat de modernisation des voies ferrées, récemment signé par le consortium CFR SA et Asocierea RailWorks dont Alstom fait partie. La fin des travaux est prévue pour décembre 2020. Le sous-tronçon ferroviaire Cap Y Ilteu - Gurasada se situe dans la branche nord du Couloir Rhin-Danube, reliant Nuremberg-Prague-Vienne-Budapest-Curtici-Simeria-Brasov-Bucarest-Constanta.Le contrat prévoit la modernisation de 22,34 km d'infrastructures ferroviaires pour l'exploitation de trains de voyageurs à une vitesse maximale de 160 km/h, des travaux de génie civil dans 4 gares, des travaux d'électrification et de fourniture d'énergie, ainsi que des travaux de mise en oeuvre de l'ERTMS de niveau 2, pour lesquels Alstom fournira son système Atlas 200 pour le contrôle des trains et des systèmes d'enclenchement ainsi que la mise en place du système de télécommunication GSM-R. Alstom est chargé des deux dernières tâches dans le cadre du consortium.

SynthèseLa société dispose de fondamentaux solides. Plus de 70% des entreprises présentent un mix de croissance, rentabilité, endettement et visibilité plus faible.La société présente une situation fondamentale intéressante dans une optique d'investissement à court terme.Points fortsHistoriquement, le groupe publie des chiffres d'activité supérieurs aux attentes.La société bénéficie de niveaux de valorisation attractifs avec un ratio VE/CA relativement faible comparé aux autres sociétés cotées dans le monde.La société bénéficie de très fortes révisions à la hausse des bénéfices au cours des 4 derniers mois. En effet, ces dernières ont été récemment réajustées à la hausse et dans des proportions importantes.Le titre suit une tendance de fond positive sur le long terme au-dessus du niveau support des 29.98 EUR.Points faiblesLes cours approchent d’une forte résistance long terme en données hebdomadaires, située vers 35.94 EUR.Les estimations des analystes concernant l'évolution de l'activité de la société diffèrent de manière relativement importante les unes aux autres. La visibilité liée à l'activité de la société apparaît relativement faible.

Alstom : la Compagnie des Transports Strasbourgeois teste Aptis JN.L.publié le 20/11/2017 à 15h37(Boursier.com) — Alstom, NTL et la Compagnie des Transports Strasbourgeois, testent Aptis du 20 au 24 novembre sur la ligne 10 du réseau de l'Eurométropole, en conditions réelles d'exploitation avec passagers. Aptis est une solution de mobilité innovante co-développée par Alstom et NTL, dont les prototypes sont fabriqués sur le site de NTL à Duppigheim (Bas-Rhin). Cette expérimentation va permettre de tester les spécificités d'Aptis, bus inspiré de l'univers du tramway, dans un nouveau contexte urbain, d'éprouver ses performances d'insertion, ses capacités d'autonomie, après les premières expérimentations réussies en Ile-de-France, à Lyon et en Belgique.

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Lundi 20 Novembre 2017(CercleFinance.com) - Alstom a annoncé ce lundi avoir livré avec succès les premiers plus longs tramways Citadis à Dublin depuis son usine de La Rochelle (Charente-Maritime).7 tramways de 55 mètres de long, achetés 35 millions d'euros par Transport Infrastructure Ireland (TII) et à même de transporter jusqu'à 344 passagers, rouleront sur l'extension du réseau de tramway de la capitale irlandaise dans le cadre du projet de transport LUAS Cross City. Lorsque les 7 trams seront arrivés de La Rochelle, ils seront entièrement assemblés sur le site Alstom de Sandyford, où ils seront soumis à des tests de sécurité puis mis en service. Leur entrée en service est prévue pour février prochain.Après la livraison de la Rochelle, Dublin possèdera une flotte de 73 tramways Citadis d'Alstom. Cette dernière s'occupe également de la maintenance des tramways et de l'infrastructure du métro.

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Vendredi 17 Novembre 2017(CercleFinance.com) - À l'occasion de la venue du président français Emmanuel Macron en Suède, Alstom a annoncé la présentation de son projet de route électrique au siège de Volvo Group, à Göteborg. Cette innovation contribue à une mobilité plus écologique et élargit le portefeuille de solutions environnementales du groupe français.En partenariat avec Volvo Group, ce dernier participe aux projets Electric Road Systems initiés par l'Agence suédoise de l'énergie de Suède, en adaptant sa solution d'électrification au sol APS actuellement utilisée avec les tramways pour une application pour les routes. Un démonstrateur conçu pour alimenter les camions électriques est implémenté et actuellement en cours d'évaluation sur les pistes d'essai Volvo Group en Suède. Pour ce projet, Alstom a livré tout le système d'électrification, y compris les segments conducteurs d'énergie intégrés à la surface de la route. À l'origine, APS est une solution d'alimentation dynamique des tramways, d'ores et déjà éprouvée sur 7 réseaux dans le monde, dont Bordeaux (Gironde), Rio de Janeiro (Brésil) et Dubaï (Emirats Arabes Unis), ce qui représente plus de 30 millions de kilomètres. Parmi les autres développements dérivés de l'APS, on trouve notamment le système SRS, conçu pour le rechargement statique des tramways et des bus électriques équipés d'un système embarqué de stockage de l'énergie. APS pour la route a été développé par les sites Alstom de Vitrolles (Bouches-du-Rhône) et de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis).

Alstom relie Allemagne, Suisse et Italie avec son train PendolinoJean-Noël Legalland, publié le 17/11/2017 à 12h29(Boursier.com) — Alstom reliera l'Allemagne, la Suisse et l'Italie avec son train à grande vitesse Avelia Pendolino en décembre 2017. SBB, Deutsche Bahn et Trenitalia s'apprêtent ainsi à offrir un nouveau service direct entre l'Allemagne et l'Italie via la Suisse.Début 2017, Alstom livrait le dernier train pendulaire à grande vitesse Pendolino ETR 610 commandé par SBB, portant la flotte de l'opérateur à 19 trains Pendolino. Jusqu'à maintenant, ces véhicules étaient exploités comme des trains Euro City sur les itinéraires du Saint-Gothard et du Simplon, en direction de Milan et Venise. Dès la fin de l'année 2017, ils connecteront trois pays en reliant Francfort, Bâle et Milan.Le train Avelia Pendolino conçu par Alstom pour SBB est un train composé de 7 voitures qui peut transporter jusqu'à 420 passagers à une vitesse d'exploitation maximale de 250 km/h. Les trains sont fabriqués en Italie. Le site Alstom de Savigliano est en charge de la conception et de la fabrication des trains. Celui de Sesto San Giovanni (Milan) s'occupe de la conception et de la production du système de traction, tandis que les systèmes de signalisation sont réalisés à Bologne.

Alstom fournit le système de signalisation de la 6ème phase de la CCL de SingapourJean-Noël Legalland, publié le 16/11/2017 à 10h11 Crédit photo © Reuters(Boursier.com) — Alstom a signé un contrat avec la Land Transport Authority (LTA) de Singapour pour fournir le système de signalisation de la 6ème et dernière phase de la Circle Line (CCL). Ce projet comprend la fourniture du système de signalisation pour exploitation sans conducteur Urbalis pour les nouveaux trains et locomotives de la ligne existante, la mise à niveau du système de supervision automatique des trains (ATS), ainsi que la création de nouvelles voies de garage dans le dépôt Kim Chuan, afin de 'quasi doubler' sa capacité.A l'horizon 2025, à l'issue de cette 6ème phase de 4 km et 3 stations supplémentaires (Keppel, Cantonment et Prince Edward), la boucle de la CCL, qui couvre actuellement 35,5 km et compte 30 stations, reliera HarbourFront Station à Marina Bay Station et sera ainsi refermée. Les usagers bénéficieront d'une excellente connexion entre les zones situées à l'ouest de la ville et les bassins d'emploi du CBD, son centre d'affaires, ou les futurs développements de la zone de Marina Bay.

Marge semestrielle en hausse pour Alstom, commandes moins favorablesAnthony Bondain, publié le 14/11/2017 à 07h45 Crédit photo © Reuters(Boursier.com) — Le management d'Alstom n'y va pas par quatre chemins quand il s'agit de qualifier ses résultats du premier semestre 2017/2018, c'est-à-dire la période close le 30 septembre dernier. Il juge en effets excellents les chiffres publiés, c'est-à-dire des ventes en hausse de 5% à 3,75 milliards d'euros, un résultat ajusté en hausse de 16% à 231 millions d'euros, matérialisant une marge de 6,2% contre 5,6% précédemment, et un bénéfice net part du groupe qui atteint 213 ME, contre 128 ME auparavant. Les commandes reçues (-49% à 3,17 MdsE) et le cash-flow libre (-32% à 227 ME) excellent un peu moins, mais la base de comparaison était ardue : un an avant, Alstom avait engrangé les gros contrats des TGV Amtrak et d'extension de la ligne rouge du métro de Dubaï, tandis que l'évolution du besoin en fonds de roulement avait gonflé le cash-flow. Cependant, le maintien d'un bon niveau de génération de liquidités pourrait constituer une bonne surprise car les analystes s'attendaient à un semestre difficile de ce point de vue. La dette nette se limitait au 30 septembre à 101 ME, contre 208 ME au début de l'exercice. Les capitaux propres ont légèrement progressé à 3,79 MdsE.Alstom a confirmé viser d'ici 2020 une croissance organique de 5% de son chiffre d'affaires chaque année. La marge d'exploitation ajustée devrait atteindre environ 7% à cet horizon, tandis qu'à partir de 2020, Alstom s'attend à une conversion d'environ 100% du résultat net en cash-flow libre. Le groupe continue à plancher sur le protocole de rapprochement avec Siemens Mobility, signé en septembre. A ce stade, les discussions avec les instances représentatives du personnel se poursuivent et les équipes de mise en oeuvre de la transaction sont opérationnelles, a indiqué le PDG Henri Poupart-Lafarge, cité dans le communiqué.

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Jeudi 2 Novembre 2017(CercleFinance.com) - Alstom a fait savoir ce jeudi via un communiqué qu'il fournira 3 trains supplémentaires Coradia Nordic à Östgötatrafiken pour compléter sa flotte actuelle, composée de 15 véhicules. Les nouveaux trains seront livrés au cours du printemps 2019 et seront fabriqués sur le site Alstom de Salzgitter (Allemagne). Alstom livre actuellement 30 trains supplémentaires à Skånetrafiken et ces nouvelles unités destinées à Östgötatrafiken viendront s'ajouter à cette ligne de production, notamment en ce qui concerne la fabrication de l'ossature de caisse. Le train Coradia Nordic livré à Östgötatrafiken est constitué de 4 voitures, mesure 74 mètres de long au total et peut transporter jusqu'à 510 voyageurs, pour une vitesse maximale de 160 km/h.

PARIS (Agefi-Dow Jones)--Alstom (ALO.FR) a annoncé jeudi dans un communiqué la signature d'un marché auprès de la Société des Transport de Rabat-Salé (STRS) au Maroc pour la fourniture de 22 tramways Citadis. Le montant du contrat s'élève à environ 45 millions d'euros, a indiqué le groupe. La livraison est prévue 26 mois après la date de mise en vigueur du contrat. STRS est opérateur de Citadis depuis 2011. La nouvelle commande portera à 66 le nombre de traways de ce type exploités par la société. (gbayre@agefi.fr) ed: ECH (END) Dow Jones Newswires October 26, 2017 04:26 ET (08:26 GMT)

(CercleFinance.com) - Alstom annonce avoir expédié le premier métro de la commande supplémentaire de la ligne 1 du métro de Lima.Alstom a signé un contrat en 2016 avec Graña y Montero Ferrovías pour la commande de 20 nouvelles rames de métro et 39 voitures pour développer la flotte de la ligne 1.La ligne 1 du métro de Lima s'étend sur 34 km et comprend 26 stations. Le nombre de voyageurs, qui n'a cessé d'augmenter depuis l'ouverture de la ligne en 2011, est d'environ 320 000 par jour.Grâce aux nouvelles voitures, l'intervalle entre deux trains sera réduit à 3 minutes, portant la capacité à 48 000 passagers par heure.

Anthony Bondain, publié le 18/10/2017 à 08h59 Crédit photo © Reuters(Boursier.com) — L'Etat a restitué les titres Alstom prêtés par Bouygues à leur propriétaire. Dans un communiqué diffusé ce matin avant l'ouverture de la Bourse de Paris, l'Agence des participations de l'Etat a fait savoir qu'elle n'a pas exercé les options d'achat qu'elle possédait et les a par conséquent restitués en date du 17 octobre, conformément à ce qui avait été annoncé le mois dernier. La restitution porte sur 43.825.360 actions Alstom, soit 19,78% du tour de table du groupe ferroviaire, désormais lancé dans un rapprochement avec Siemens Mobility.L'avenir de cette option avait fait couler beaucoup d'encre entre ceux qui souhaitaient que l'Etat conserve un levier au capital d'Alstom pour peser dans les rapports avec Siemens et ceux qui sont partisans d'une intervention à minima de la puissance publique dans ces affaires industrielles.

PARIS (Agefi-Dow Jones)--La valorisation d'Alstom (ALO.FR) paraît aux yeux d'Invest Securities "toujours en retard par rapport à ses comparables", selon une note publiée lundi par le bureau d'études. La valorisation implicite retenue dans le cadre du possible rapprochement entre le groupe français et les activitiés ferroviaires de Siemens (SIE.XE), si le chiffre de 7 milliards d'euros est confirmé, se situe entre 35 et 48 euros par action, selon que Siemens obtiendrait 45% ou 55% du capital. Dans le cas d'un taux de détention finalement fixé à environ 50%, la valorisation d'Alstom serait de 40,50 euros, calcule l'analyste Jean-Louis Sempé. Invest Securities souligne toutefois qu'il subsiste des écueils avant un accord, notamment les questions de concurrence, qui pourraient obliger à des cessions, les restructurations et les synergies du nouveau groupe et la parité recherchée dans les termes de la fusion. Dans l'attente d'une annonce mardi, le bureau d'études s'en tient à son objectif de 35 euros pour Alstom sur la base de son périmètre actuel, en confirmant son conseil d'achat. A 10h20, l'action Alstom gagne 0,9% à 33,30 euros. (gbayre@agefi.fr) ed: ECH (END) Dow Jones Newswires September 25, 2017 04:23 ET (08:23 GMT)

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Vendredi 22 Septembre 2017(CercleFinance.com) - Quasi-stable ce matin à la Bourse de Paris, l'action Alstom conserve donc les gains de la veille (+ 3,9%) induits par des informations de Bloomberg sur le grand sujet du moment dans le secteur ferroviaire : la concentration des acteurs des deux rives de l'Atlantique Nord, qui toucherait aussi le groupe français.En avril, l'agence de presse rapportait que le conglomérat industriel allemand Siemens, dont la division Siemens Mobility donne dans les équipements ferroviaires, discutait d'un rapprochement avec Bombardier Transport. Il s'agit de la filiale dédiée du groupe industriel canadien, qui est aussi présent dans la construction aéronautique. Notons que Bombardier Transport est basée à Berlin et détient nombre d'usines en Europe.Il serait notamment question, croit savoir Bloomberg, de créer deux coentreprises Siemens/Bombardier, l'une dédiée au matériel roulant, et l'autre aux équipements de voie et de signalisation. Ou bien de l'apport d'actifs par Siemens en l'échange d'une participation au capital.Or Bloomberg a ajouté hier que Siemens discutait aussi, parallèlement et depuis moins longtemps, avec le français Alstom. A ce stade, ajoute l'agence de presse, on ne peut présumer de l'issue de l'une ou de l'autre négociation. Il faut dire que dans les deux cas, d'importantes questions de concurrence se poseraient.

Alstom : présente Aptis son véhicule 100 % électrique.http://www.zonebourse.com/ALSTOM-4607/actualite/Alstom-presente-Aptis-son-vehicule-100-electrique-25133117/" target="popup"> 0 018/09/2017 | 11:18 Alstom va présenter Aptis, son véhicule 100 % électrique développée en collaboration avec NTL, au salon Busworld à Courtrai, en Belgique. Le public pourra découvrir le véhicule dans l'espace d'exposition. Sur le stand Alstom, les visiteurs auront accès à un configurateur 3D.Son design s'inspire du tramway, et intègre un plancher bas intégral pour une meilleure accessibilité et une vue à 360 °. Ses batteries et systèmes d'alimentation étant installés sur le toit et les roues situées aux deux extrémités sans porte-à-faux, Aptis offre aux passagers un plancher bas de 20 m2.Aptis est actuellement testé sur deux lignes du réseau Île-de-France et des expérimentations seront menées prochainement dans d'autres villes.

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Lundi 11 Septembre 2017(CercleFinance.com) - Alstom indique figurer, pour la septième année consécutive dans les indices Dow Jones Sustainability (DJSI) Monde et Europe, qui reconnaissent sa position de leader dans le domaine de la durabilité, et avoir amélioré sa position dans ses classements.Forte d'une note globale de 80 sur 100 au classement DJSI, soit deux points de plus par rapport à l'an dernier, l'équipementier de transports fait désormais partie du top 5% des 3.400 sociétés invitées à participer à l'évaluation.'Cette année, Alstom a particulièrement bien progressé sur le plan du code de conduite des affaires, de la stratégie climatique, de la gestion responsable des produits, ainsi que de la santé et sécurité au travail', précise le groupe.

SynthèseLa société dispose de fondamentaux solides. Plus de 70% des entreprises présentent un mix de croissance, rentabilité, endettement et visibilité plus faible.D'une manière générale et dans une optique à court terme, la société présente une situation fondamentale intéressante.Points fortsHistoriquement, le groupe publie des chiffres d'activité supérieurs aux attentes.La société bénéficie de niveaux de valorisation attractifs avec un ratio VE/CA relativement faible comparé aux autres sociétés cotées dans le monde.L’action présente une configuration technique haussière en données hebdomadaires au-dessus de la zone support des 27.1 EUR.Points faiblesLes estimations des différents analystes qui suivent le dossier ne sont pas toutes en adéquation. La dispersion des estimations supposent soit un manque de visibilité liée à l'activité, soit des opinions divergentes.Les analystes qui couvrent le dossier ont récemment revu à la baisse leurs estimations de bénéfices.

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(Boursier.com) — La rumeur qui circulait il y a une semaine était fondée. Les quatre équipes pressenties pour tenter d'obtenir le contrat d'extension du métro d'Athènes ont bien soumis leurs offres auprès d'Attiko Metro. Le contrat se jouera entre GEK Terna associé à Vinci et Siemens, le duo Aktor-Ansaldobreda (Hitachi Rail Italy), le trio J&P Avax, Ghella, Alstom et pour terminer l'équipe Mytilineos-FCC-Archidoron. La date-butoir de dépôt des offres avait été fixée au 10 août, après trois reports demandés par les prétendants à l'autorité en charge du processus. Une première sélection va avoir lieu d'ici la fin de l'année, les lauréats devant soumettre un dossier plus complet, notamment au niveau technique et financier. Ce projet au long cours, qui comprendra 13 kilomètres de lignes nouvelles, devrait démarrer en 2019 pour s'achever huit ans plus tard. Le tronçon initial devrait voir circuler 18 métros.Alstom a déjà remporté un contrat dans la capitale grecque avec J&P Avax et Ghella en 2012, pour l'extension de la ligne 3 du métro.

Crédit photo © Alstom(Boursier.com) — Le tramway d'Alstom à Sidi Bel Abbes, dans le nord-ouest de l'Algérie, a été inauguré par le ministre des transports et des travaux publics Abdelghani Zaalane en présence de Aomar Hadbi PDG de l'EMA et d'Henri Bussery, directeur général d'Alstom en Algérie.Alstom a remporté en décembre 2013 un contrat pour la fourniture de 30 tramways Citadis. Les rames sont composées de sept modules, ont une longueur totale de 44 mètres et une capacité de 302 passagers. Leur plancher bas intégral et leurs 12 portes latérales facilitent la circulation des passagers et l'accès pour tous, notamment pour les personnes à mobilité réduite.Le tramway est équipé de la climatisation, de caméras de surveillance, d'espaces pour poussettes et fauteuils roulants, de lumières à LED et d'écrans de dernière génération pour diffuser des contenus vidéo. Sa livrée d'une teinte jaune dorée représente les couleurs des champs de blé, symbole de la région. Les rames ont été assemblées par Cital, la coentreprise locale d'Alstom, dans son usine d'Annaba.Alstom est présent en Algérie avec plus de 300 salariés. En juillet 2015, la société a remporté un contrat de la SNTF portant sur la fourniture de 17 trains intercités Coradia Polyvalent.

Alstom : Barclays apprécie toujours le dossierJean-Baptiste André, publié le 14/07/2017 à 14h02 Crédit photo © Alstom(Boursier.com) — Alstom reste bien orienté (+0,2%) en cette fin de semaine, après avoir pris 2,7% jeudi dans le sillage de sa publication trimestrielle. Barclays, qui parle de solides commandes, confirme son conseil "surpondérer" sur la valeur et son objectif de 33 euros. Le courtier apprécie l'histoire de croissance structurelle dans le rail... PUBLICITÉAlors que les rumeurs de rapprochement avec Siemens reviennent régulièrement sur le devant de la scène, le broker note qu'Henri Poupart-Lafarge, le directeur général d'Alstom, a confirmé que l'appel des investisseurs à la consolidation du secteur en Europe faisait sens mais que les économies d'échelle ne sont pas faciles à réaliser dans le secteur du matériel roulant. Des transactions auraient eu lieu bien plus tôt dans le cas contraire... Avec une activité qui se porte bien, la direction ne veut pas se précipiter même si elle dispose de la flexibilité pour agir...

Alstom (EU:ALO) Graphique Intraday de l'ActionAujourd'hui : Mardi 11 Juillet 2017(CercleFinance.com) - Alstom annonce l'achèvement de la fabrication des 20 premiers trains X'Ttrapolis Mega destinés à PRASA (Passenger Rail Agency of South Africa). ' Cette livraison s'inscrit dans le cadre du contrat de 4 milliards d'euros signé en 2013 par Alstom pour la livraison en 10 ans de 600 trains destinés à redynamiser l'industrie ferroviaire sud-africaine ' précise le groupe. Pour livrer les 580 trains restants, Gibela (la coentreprise dirigée par Alstom), en collaboration avec deux entreprises locales Ubumbano Rail et New Africa Rail, construit actuellement une usine de 600 000 mètres carrés à Dunnottar, à 50 kilomètres de Johannesburg.

(Boursier.com) — Pour le bureau d'études AlphaValue, un rapprochement entre Siemens et Alstom dans les transports aurait beaucoup plus de sens qu'un mariage Siemens-Bombardier. Siemens a par le passé manifesté de l'intérêt pour le français, rappelle l'analyste, qui pense qu'une opération est possible, sur le modèle Siemens-Gamesa, qui permettrait de laisser Alstom en bourse. Les rumeurs récentes laissaient penser que l'allemand et le canadien avaient progressé sur un rapprochement, avec un scénario impliquant deux coentreprises, l'une dans le matériel roulant et l'autre dans la signalisation. Mais AlphaValue a noté que le management de Siemens était réticent à aborder le sujet, tandis que la structure capitalistique de Bombardier Transport paraît inadaptée pour créer des coentreprises.