Ryanair passe à l'offensive dans la perspective d'un rude hiver - Plus Europe
28 Juillet 2015 - 12:00PM
Dow Jones News
Le coup de semonce tiré lundi par la compagnie aérienne
irlandaise Ryanair (RYA.DB) pourrait augurer de nouvelles
difficultés pour ses rivales européennes.
Le transporteur à bas coûts a déclaré lundi avoir l'intention
d'augmenter ses capacités de 15% pendant l'hiver, saison basse pour
le secteur aérien, contre un précédent objectif de croissance de
10%. Ryanair augmentera ainsi sa flotte au rythme annuel le plus
élevé du secteur en Europe jusqu'en 2017, avec 31 livraisons
d'avions prévues rien que pour l'hiver 2015-1016, explique Davy
Research.
De nouvelles baisses de prix à venir ?
La recette unitaire est déjà sous pression et le groupe irlandais
pourrait devoir concéder de nouvelles baisses de prix pour remplir
ses appareils. La campagne de séduction menée récemment auprès des
voyageurs a entraîné une réduction des tarifs appliqués à certains
services, comme le transport de bagages supplémentaires. Cela pèse
sur les ventes hors billets.
Pour autant, l'initiative de Ryanair constitue un succès manifeste.
Elle a contribué à la hausse de 16% du trafic et de 10% des ventes
en un an. Le groupe a obtenu un taux de remplissage de ses avions
de 92% en moyenne au cours du trimestre, une amélioration de six
points de pourcentage. Si les prix du kérosène restent bas, la
compagnie aérienne, soutenue par son offensive en vue de gagner des
parts de marché, devrait bénéficier d'une marge de manoeuvre
supérieure à celle des ses rivales.
Lufthansa revoit sa tarification
Cela est particulièrement vrai en Allemagne, où Ryanair dispose
d'une part de marché de 5%, qu'elle cherche à multiplier par trois
dans les années qui viennent. Sa concurrente Lufthansa (LHA.XE) a
annoncé lundi l'introduction d'un nouveau système tarifaire pour
ses vols en Europe, comprenant de nouveaux services tels qu'une
limite de bagages. Le prix d'un billet aller-retour démarrera
désormais à 89 euros. Le problème pour Lufthansa est que son tarif
le moins cher reste en général plus élevé que les prix de
Ryanair.
D'autres compagnies aériennes européennes pourraient être
confrontées à des difficultés du même ordre. Mais elles peuvent
difficilement se permettre une nouvelle guerre des prix avec
Ryanair, qui de son côté semble déterminée à engager la
bataille.
-Thao Hua, The Wall Street Journal
(Version français Valérie Venck) ed/EC
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