Air FranceKLM (AF) Forum

A peine le projet final d'accordde productivité présenté aux pilotes d'Air France, ces derniers sont déjà vent debout contre les nouvelles propositions de la direction. Un porte-parole du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire au sein de cette catégories de salariés chez AF, a déclaré à Reuters que le "le projet d'accord est inacceptable en l'état"... "Rien est exclu à ce stade, y compris une nouvelle grève".

Air France KLM rebondit de 2,3% à 8 euros en début de séance à Paris. Le transporteur a fait état d'une activité plutôt bien orientée en mars même si les recettes unitaires continuent à reculer. La compagnie a vu son trafic passagers augmenter de 3,2% le mois dernier, avec notamment une progression de 14,6% chez Transavia, la compagnie à bas coûts du groupe franco-hollandais. Le coefficient d'occupation a atteint 85,3%, en hausse de 1,6 point.

Le Conseil d'administration du groupe Air France-KLM a été informé par Alexandre de Juniac, Président-directeur général, de la proposition qui lui a été faite ce mardi 5 avril 2016 par le Conseil des Gouverneurs de l'Association du Transport Aérien International (IATA) de devenir le prochain Directeur général (Director General and CEO) de cette institution internationale. Alexandre de Juniac a indiqué qu'il était disposé à accepter cette proposition sur laquelle l'Assemblée générale de l'IATA (1-3 juin 2016) sera donc amenée à délibérer. Le Conseil d'administration d'Air France-KLM a engagé la préparation d'un plan de succession dans la perspective d'une prise de fonction de M. de Juniac en qualité de Directeur général de l'IATA au plus tard au 1er août 2016. Ainsi, comme le prévoit le règlement intérieur du Conseil d'administration d'Air France-KLM, le comité de nomination et de la gouvernance du Conseil d'administration d'Air France-KLM a lancé, avec l'appui d'un cabinet international de recrutement, un processus afin d'identifier le meilleur dirigeant à même de poursuivre la consolidation et le développement du groupe...

Le 17 mars 2016, Air France s'est vue remettre le Travel d'Or 2016, dans la catégorie Transport aérien, devant 600 professionnels du tourisme. Cette récompense vient saluer la créativité et la capacité d'innovation dont Air France fait preuve sur son site internet et plus généralement sur le digital, explique le groupe. Le site www.airfrance.fr a fait peau neuve il y a quelques mois pour offrir une meilleure expérience de navigation, tout particulièrement sur tablette. Plus récemment, Air France a lancé sa nouvelle application mobile, qui intègre de nouvelles fonctionnalités et un nouveau design, et son nouveau site Travel by Air France, guide de destinations digital pour les voyageurs.

Air France espère que les quelque 1.600 suppressions de postes prévues d'ici début 2017 seront les dernières étant donné l'amélioration de la conjoncture, a-t-on déclaré vendredi de source proche de la compagnie aérienne. Le nombre de suppressions de postes au sein de la filiale d'Air France-KLM est nettement réduit par rapport à ce qui avait été prévu en décembre dans le cadre d'un "plan B" drastique abandonné mi-janvier, a-t-on précisé. Air France, qui a présenté le 18 février des résultats annuels meilleurs que prévu, prévoit désormais de supprimer 1.405 postes au sein du personnel au sol (au lieu d'au moins 1.823) et 200 chez les hôtesses et stewards (contre une estimation antérieure de 890). "L'objectif est que ce plan de départs volontaires soit le dernier", dit-on, ajoutant que l'entreprise envisage d'embaucher à nouveau des pilotes ainsi que des hôtesses et des stewards en fonction du succès des négociations prévues cette année pour ces deux catégories. Chez les pilotes, aucune suppression de poste n'est désormais prévue au lieu de 280 envisagées en décembre. Air France réunissait jeudi et vendredi ses représentants du personnel en comité central d'entreprise. "On valide ce plan parce qu'il n'y a pas de départ contraint ni de baisse de rémunération, mais il va falloir que ça s'arrête", a réagi Ronald Noirot, secrétaire général de la CFE-CGC, le premier syndicat d'Air France. Didier Fauverte, secrétaire général du CCE (CGT), regrette, lui, que le personnel au sol serve une nouvelle fois de variable d'ajustement après avoir déjà payé un lourd tribut lors des quelque 9.000 suppressions de postes effectuées depuis 2012. "Le gros de la troupe, c'est quand même toujours le personnel au sol. Les pilotes passent à travers les gouttes une fois de plus et, pour les hôtesses et stewards, on divise par quatre le nombre de départs", souligne-t-il. NÉGOCIATIONS EN VUE AVEC LES NAVIGANTS Air France espère entamer ses négociations avec les pilotes le 10 mars, avec cinq réunions prévues le mois prochain, et souhaite commencer avant l'été les discussions avec les hôtesses et stewards, dont l'accord collectif prend fin en octobre, a-t-on précisé de même source proche du groupe. 'La balle est dans le camp des hôtesses et stewards". Air France justifie cette nouvelle réduction d'effectifs par le fait que le principe en a été décidé avant la finalisation de son programme d'activité pour 2016 et rappelle la nécessité de poursuivre ses économies pour améliorer sa compétitivité face à ses deux concurrents européens, IAG (British Airways et Iberia) et Lufthansa. IAG a dit vendredi s'attendre à une croissance de 40% de ses profits cette année, soit une hausse de plus de 900 millions d'euros. La totalité de la baisse de la facture carburant grâce à la chute du prix du pétrole ne doit pas être absorbée par des baisses de tarifs des billets mais il faut qu'une partie serve à de l'investissement et du développement, a souligné la source proche d'Air France. "Non seulement cela donne à nos concurrents des capacités supérieures en termes d'achat d'avions, de rénovation de cabine ou de développement dans le digital, mais cela leur donne des possibilités plus grandes de répercussion de la baisse du prix du pétrole sur les clients", a expliqué cette source. Béatrice Lestic, secrétaire générale de la CFDT d'Air France, dit, elle, douter de la "pertinence économique" d'un plan de départs volontaires visant à sous-traiter des activités qui devraient logiquement rester au sein de la compagnie. L'action Air France-KLM cédait 1,54% à 8,317 euros à 16h40 à la Bourse de Paris, ramenant son rebond depuis le début de l'année à 18,5%.

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Air France KLM a encore gagné 3% à 8,5 euros à Paris vendredi après son décollage hier, dans la foulée des résultats annuels en nette amélioration et supérieurs aux attentes des analystes. En 2015, la compagnie aérienne a redressé son résultat opérationnel, passé en un an d'une perte de 129 millions d'euros à un bénéfice de 816 millions d'euros, avec une nette amélioration au quatrième trimestre malgré l'impact des attentats de Paris. Côté brokers, Commerzbank est passée de "vendre" à "alléger" et la Société Générale vise désormais un cours de 11 euros en restant à l'achat sur le dossier. Air France KLM a publié des résultats annuels en nette amélioration et supérieurs aux attentes des analystes. Le transporteur a réalisé l'an dernier un Ebitda de 2,447 milliards d'euros, en hausse de 858 millions d'euros, et de 576 ME à données comparables, pour un chiffre d`affaires de 26,1 milliards d`euros, en progression de de 4,6%, mais en recul de 3,2% à données comparables. Le résultat d`exploitation ressort à 816 ME, contre un résultat négatif de 129 ME en 2014 (+698 ME à périmètre comparable). Enfin, le résultat net, part du groupe atteint 118 millions d`euros contre -225 ME un an plus tôt. Le consensus, fourni par la compagnie elle-même attendait un résultat net négatif à hauteur de 113 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 25,866 MdsE, selon la médiane des prévisions des analystes. Le résultat opérationnel était anticipé à 647 ME et l'Ebitda à 2,343 MdsE. Prudence confirmée La compagnie aérienne a réussi à diminuer ses coûts unitaires de 0,6% (à périmètre comparable) sur l'année chiffre l'impact des attentats à Paris sur son chiffre d`affaires à 120 millions d`euros. La dette nette a par ailleurs été réduite de 5,4 milliards d`euros à 4,3 MdsE fin 2015. Air France-KLM aborde l'année 2016 malgré tout avec prudence... "Le contexte global demeure très incertain en 2016 concernant le prix du carburant, la poursuite de la situation de surcapacité sur différents marchés et l`environnement géopolitique et économique dans lequel nous opérons. En conséquence, le Groupe s`attend à ce qu`une partie significative des économies attendues sur la facture carburant soit compensée par une pression à la baisse sur les recettes unitaires et un effet change négatif". Le groupe prévoit ainsi de baisser son coût unitaire entre 0,8% et 1,2% et de dégager cette année un cash-flow libre d'exploitation après cession compris entre 0,6 et 1,0 MdE. Il compte également réduire de manière significative son endettement. Enfin, sauf changement significatif et défavorable du contexte économique ou géopolitique, le Groupe conserve son objectif de réduction des coûts unitaires de 1,5% par an à moyen terme et ses objectifs financiers 2017, à savoir un ratio de dette nette ajustée sur EBITDAR autour de 2,5 à fin 2017, des activités de base générant chaque année un free cash-flow positif, et un ROCE compris entre 9 et 11% à fin 2017.

Le 9 février 2016, Air France a officiellement inauguré son Airbus A380, le plus gros porteur de sa flotte long-courrier, sur la liaison entre Paris-Charles de Gaulle et Mexico. Pour célébrer l'événement, étaient présents à bord Frédéric Gagey, président-directeur général d'Air France, Pieter Elbers, président-directeur général de KLM, ainsi qu'une délégation menée par Matthias Fekl, Secrétaire d'Etat chargé du Commerce extérieur, de la promotion du Tourisme et des Français de l'étranger. Une délégation officielle mexicaine a également embarqué à bord de l'appareil. Cet hiver, Air France propose six fréquences entre Paris-Charles de Gaulle et Mexico. Depuis le 12 janvier 2016, trois vols par semaine sont opérés en Airbus A380. Les trois autres vols sont effectués en Boeing 777-300. Dès le 27 mars 2016, l'A380 reliera quotidiennement les deux villes. Cette offre de vols Air France est complémentaire à celle de KLM Royal Dutch Airlines opérant jusqu'à 9 fréquences hebdomadaires en Boeing 747 entre le hub d'Amsterdam-Schiphol et Mexico.

Air France KLM tente de résister au nouveau repli appuyé des marchés à l'ouverture avec un titre en recul de 1,2% à 7,7 euros. Citigroup a relevé son conseil sur la valeur de "neutre" à "acheter", le broker soulignant dans une note sur le secteur des compagnies aériennes l'effet favorable sur les résultats de la baisse des cours du pétrole.

Le groupe Air France-KLM devrait repasser dans le vert en 2015, a affirmé ce mercredi son PDG, Alexandre de Juniac, lors de voeux à la presse. "Le groupe Air France-KLM devrait dégager un résultat d'exploitation positif en 2015" a-t-il déclaré, après avoir essuyé une perte de 129 millions d'euros en 2014. La présentation des résultats annuels de la compagnie aérienne franco-néerlandaise est prévue le 18 février prochain. De son côté, la filiale française Air France aura elle aussi "des résultats économiques qui seront positifs en matière de résultat d'exploitation, ce n'était pas arrivé depuis 2008", a indiqué Frédéric Gagey, le PDG d'Air France, confirmant de précédentes prévisions de la direction. Toutefois, selon des sources concordantes citées par le site internet 'latribune.fr', Transavia France, la filiale à bas coûts d'Air France, aurait creusé ses pertes d'exploitation en 2015, à environ -40 millions d'euros contre -16 millions en 2014. Sa soeur Transavia Holland s'est quant à elle rapprochée de l'équilibre, selon ces sources. En 2014, le groupe Air France-KLM avait essuyé une perte d'exploitation de 129 millions d'euros en raison de la grève des pilotes d'Air France. Le conflit, qui avait éclaté en septembre 2014 et duré deux semaines, avait été le plus long de l'histoire de la compagnie aérienne. Depuis, le plan Transform de restructuration d'Air France "a permis de contribuer enfin au retour à une marge opérationnelle positive. C'est un vrai sujet de fierté", a expliqué M. Gagey.

Air France-KLM a signé aujourd'hui avec son partenaire Delta Air Lines un contrat de transfert de 6 paires de créneaux ('slots') à Londres Heathrow. Le Groupe mettait déjà ces 'slots' à la disposition de Delta depuis plusieurs années. Le programme de vol du Groupe sur Londres n'est donc pas affecté par cette opération. Ce transfert renforce la capacité de Delta à offrir, au départ de Londres Heathrow, un programme de vol continu et stable tout en accroissant sa flexibilité. Cette opération générera une entrée de trésorerie de 276 millions de dollars US au 4e trimestre 2015. La plus-value avant impôt associée sera enregistrée en produit non courant dans les comptes annuels 2015. "Elle s'inscrit dans la politique de gestion dynamique du portefeuille d'actifs du Groupe et contribue à son désendettement", explique de ltransporteur aérien. Air France-KLM confirme son objectif d'une dette nette d'environ 4,4 milliards d'euros à la fin 2015.