TORONTO, le 24 sept. 2014 /CNW/ - Le CN (TSX: CNR) (NYSE:
CNI) a annoncé aujourd'hui l'achat par Metrolinx d'un tronçon de
ligne ferroviaire du CN utilisé principalement par les trains de
banlieue de GO Transit dans le secteur Georgetown-Kitchener, en Ontario, à l'ouest de Toronto, pour un montant de
76 M$ CA.
Metrolinx est l'agence de transport régionale de la province de
l'Ontario pour la région du Grand
Toronto et d'Hamilton (RGTH). GO
Transit, une division de Metrolinx, est le service de transport en
commun interrégional de l'Ontario
reliant Toronto et les régions
environnantes de la RGTH.
Metrolinx acquiert le tronçon de la subdivision de Guelph du CN qui s'étend d'un point à l'ouest
de la rue principale à Georgetown
jusqu'à un endroit à proximité de la rue Park à Kitchener.
Le CN conservera des droits d'exploitation pour le transport
marchandises sur le tronçon de ligne vendu à Metrolinx.
Véritable pilier de l'économie, le CN transporte annuellement
des marchandises d'une valeur approximative de 250 G$ CA
pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles,
les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un
réseau ferré qui couvre le Canada
et le centre des États-Unis. Le CN - la Compagnie des
chemins de fer nationaux du Canada
et ses filiales ferroviaires actives - dessert les villes et
ports de Vancouver et Prince
Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile,
en Alabama, ainsi que les régions
métropolitaines de Toronto,
Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie
à l'adresse www.cn.ca.
Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus dans le présent communiqué
constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la
Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et
aux termes des lois canadiennes régissant le commerce des valeurs
mobilières. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces
énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques,
des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie met le lecteur en
garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer
et qu'en raison de la conjoncture économique actuelle, ces
hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été
formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. Ces
énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties quant à la
performance future et impliquent des risques connus ou non, des
incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de
façon importante, les résultats réels ou la performance de la
Compagnie ou du secteur ferroviaire par rapport aux perspectives,
aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces
énoncés.
Les facteurs de risque importants qui pourraient influer sur
les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres : les
impacts de la conjoncture économique et commerciale en général; la
concurrence dans le secteur; l'inflation, la variabilité des taux
de change et des taux d'intérêt; les variations de prix du
carburant; les nouvelles dispositions législatives et (ou)
réglementaires; la conformité aux lois et règlements sur
l'environnement; les mesures prises par les organismes de
réglementation; les différents événements qui pourraient perturber
l'exploitation, y compris les événements naturels comme les
intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements
de terre; les négociations syndicales et les interruptions de
travail; les réclamations liées à l'environnement; les incertitudes
liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de
réclamations et de litiges; les risques et obligations résultant de
déraillements; de même que les autres risques décrits de temps à
autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès
des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières
au Canada et aux États-Unis. On
pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la
section « Rapport de gestion » des rapports annuels et
intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le
formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de
réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont
accessibles sur le site Web du CN.
Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les
énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de
changements de situations ou de prévisions, à moins que ne
l'exigent les lois canadiennes applicables sur les valeurs
mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé
prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres
mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à
tout autre énoncé de nature prospective.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada